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Décollage Bordeaux : 6h35
Décollage Paris : 10h15
Arrivée Los Angeles : 13h00 local soit 12h00 de vol
et 9h00 de décalage horaire. Pour moi il est 22h00.
Immigration : J'ai mis Las Vegas comme prochain logement
car c'est le seul hôtel réservé. Bingo, la madame
me demande ma résa et comprend pas que ce soit qu'à
partir du 4 Juillet. Bon, je te passe les baragouinages et tentatives
désespérées d'être logique et honnête
.... parce que en gros, le genre "Je
sais où je serai ce soir" ne rentre pas du
tout dans les cases et n'est pas une option acceptée par
l'administration locale !
Finalement, elle met l'agence Avis comme prochaine étape
en sortant de l'aéroport ... ce qui est exact mais comme
quoi, c'est du grand n'importe quoi ces formalités inutiles.
Bon, 2 valises, homme, seul et une barbe naissante sur mes joues
burinées par cette chienne de vie .... et j'ai le droit au
passage de contrôle à la douane. Passage Scanner et
rien à déclarer ... Merci M'sieur !
Il fait beau et 30°C. Je prends la navette Avis. Toujours le
même soulagement quand " Yes,
t'es bien prévu mon grand ... "
Le gars me propose 4 ou 5 modèles différents disponibles
( ici on choisit pas tout seul sur le parking comme à Phoenix
par exemple ). J'en connais aucun et pas de Trailblazer en stock.
Je voudrais un grand pour dormir dedans et caser mon 1,92m pendant
3 semaines.
Le Ford Explorer est le + habitable d'après lui, donc
let's go.
Le bébé est rouge pompier et intérieur cuir
beige.
J'avais imprimé le trajet pour sortir de L.A parce que ça
peut être vite galère ici ... et ça passe comme
une fleur. Quelques ralentissements mais à 15h00 je
suis sorti de la ville.
Direction Mojave puis Tehachapi
pour ses éoliennes qui nous avaient étonné
en 1999.
Carte
Google en mixte pour zoomer sur les éoliennes bien visibles
le long de Willow Springs Road.
En rejoignant Tehachapi, on
a une vue imprenable sur ces champs d'éoliennes. |
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Il suffit ensuite de prendre la route Willow Springs Road.
C'est une vraie route goudronnée alors que je m'attendais
à quelque chose de + rustique. On monte ainsi en haut de
la crête et le vent se fait beaucoup + présent.
Plusieurs générations d'éoliennes se succèdent
et les anciennes font un peu pitié face aux nouvelles super
profilées. On ne peut pas pénétrer à
l'intérieur des champs mais on voit très bien du bord
de la route.
On peut alors bifurquer sur Cameron Road ou continuer Oak
Creek Road qui redescend vers Mojave.
18h00 : Je pète la santé et Mojave ne fait
franchement pas rêver donc autant se rapprocher de ma prochaine
étape, Big Pine pour
les Bristlecone Pine.
19h30 : Lone Pine à
l'entrée de Death Valley. Une dizaine de motels le
long de la route. Si les Best Western et autres motels reconnus
sont souvent complets à cette période, il en existe
d'autres + petits et familiaux où les gens ne réservent
rien d'avance.
Je fais pas le grand tour et je plonge direct sur The Portal.
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55$ la nuit. Pas le grand luxe mais
propre. |
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Dîner au Bonanza, restau mexicain avec Fajitas et
bière : 15$
Trajet = 450 kms pour se mettre en jambes !
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| Liens utiles ... |
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Éoliennes
de Tehachapi Pass : Tous les endroits d'où voir le
mieux possible.
Windland
: une des sociétés exploitant le site. Quelques
photos .
Wind
Works : Idées d'itinéraires également.
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Carte du circuit
sur Google.
Ford Explorer
Trajet du jour
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